Landeryds Järnvägsmuseum (LJM) har beviljats verksamhetsstöd från Region Halland under treårsperioden 2027-2029.
– Vi är glada och tacksamma för verksamhetsstödet som ger oss nya möjligheter att över tid utveckla såväl museiverksamheten i Landeryds lokstall som våra årliga event Tågsläppet och Tågdagarna, säger LJM:s ordförande Per-Yngve Bengtsson.
– Till förutsättningarna för att beviljas verksamhetsstöd från Region Halland hör att det finns medfinansiering från annan part. Därför är vi också tacksamma för att Hylte kommun står för denna, fortsätter LJM-ordföranden.
De sammanlagt 13 mottagarna av verksamhetsstöd från Region Halland (se nedan), bedöms som viktiga komplement till de regionala kulturinstitutionernas verksamheter både geografiskt och utbudsmässigt, framhåller Hanna Schölander, ordförande i Region Hallands Driftnämnd kultur och skola.
– Regionalt stöd till de här organisationerna är en viktig satsning för att fler ska ha tillgång till spännande kulturupplevelser i Halland, säger hon.
Gustaf Kristensson, 2:e vice ordförande i nämnden, tillägger att samverkan med fristående professionella grupper och organisationer är en förutsättning för en robust kultursektor i Halland.
LJM:s beviljade ansökan för perioden 2027-2029 bygger på att museiföreningens stöds med 350 000 kr årligen från Region Halland och 150 000 kr per år från Hylte kommun De 13 stödmottagarna har valts ut från 18 ansökningar och representerar ett brett kulturutbud.
Överenskommelser om målsättningen med respektive verksamhetsstöd ska nu göras med:
Ett drygt dussin LJM-medlemmar deltog i LJM:s arbetshelg 30-31 maj. Det främsta resultatet av arbetsinsatserna är ett nytt uppställningsspår som utgår från vändskivan på östra sidan av ”utomhusångloket” E10 1748. Över spåret, som är ca 26 meter långt, är det tänkt att ett nytt lokomotorstall ska uppföras, med förlaga från den byggnad från 1935 som tidigare fanns på platsen.
– På detta sätt skapar vi ytterligare spårmeter under tak för uppställning av museifordon och spårarbetsmaskiner. I motsvarande grad frigör vi spårmeter i själva lokstallet, vilket behövs på sikt. Samtidigt återställer vi en del av den miljö som i decennier rådde kring lokstallet, säger LJM-ordföranden Per-Yngve Bengtsson.
Spårbygget genomfördes under ledning av Jan-Olof Osbeck, van spårbyggare efter många yrkesår i järnvägens banavdelning. Sliprar och räler fanns sedan länge lagrade intill byggplatsen, men spåret krävde förberedande markarbeten via entreprenör inklusive inköp av makadam. Christer Johanssonsamordnade dessa delar.
Övriga arbetsinsatser under arbetshelgen var städning av lokstallets toaletter och duschutrymmen, träskyddsbehandling av vändskivan samt en del arbete inom projekt Vattenhästens Vänner, lett av Hans Gustafsson. Dessutom krävdes mathållning inklusive kaffe/drycker med dopp! Tack till Peter Folkeson och Christer Johansson för detta!
Tack också till alla övriga som bidrog till denna produktiva arbetshelg, och lite extra till traktorförarna Joakim Holmbergh och Peer Loiijen som lyfte sliprar och räler på plats, baxade spåret rätt i sidled och slutligen fyllde det med makadam som därefter skyfflades ut av svettiga banbyggare.
OBS! Lördagen den 13 juni genomförs en extra arbetsdag för att avsluta arbetet med det nya uppställningsspåret. Välkommen att delta i arbetet – för mer information gå till AKTUELLT/ARBETSDAGAR i menyn här ovanför.
Allt fler bokar egna visningar och guidningar av vårt järnvägsmuseum. Information om hur man gör detta finns under AKTUELLT/ÖPPETTIDER i menyn här ovanför.
Ett sådant museibesök hade nyligen bokats av Eva och Bengt Ebbesson i Villshärad utanför Halmstad. Med sig hade de ett gästande par; Brigitte och Marcel Mathis från Ettenhausen i Schweiz.
Vad är det då för speciellt med detta? Jo, det visade sig tidigt att Marcel Mathis inte bara kan det mesta om lokomotiv, tåg, spår och järnvägsdrift. Det visade sig också att han är en representant för en genom samhällsutvecklingen alltmer krympande grupp människor; de som stannar väldigt länge hos samma arbetsgivare. Marcel har nämligen i hela 47 år arbetat för det statliga schweiziska järnvägsföretaget SBB, Schweizerische Bundesbahnen AG. Han har genom åren tjänstgjort på en stor mängd stationer, bl a i Winterthur-regionen i norra delen av landet.
Förvisso har järnvägsföretag både i Sverige och utomlands genom åren haft många anställda som stannat länge, ofta ett resultat av att de känt sig ha en viktig uppgift i samhället i kombination med trivseln och sammanhållningen i den egna yrkeskåren, trots inte sällan påfrestande arbetsförhållanden. Men 47 år som järnvägare är ändå relativt ovanligt nuförtiden.
Sittande på ett av sätena i Y8-rälsbussen i Landeryds lokstall, bekräftade Marcel Mathis att han av ovanstående och även skäl trivts mycket bra med sitt arbete inom SBB, på olika håll i Schweiz – ett land med internationellt gott rykte i ärnvägssammanhang. Likaså att han upplevde besöket hos LJM som intressant! Vi tackar och önskar välkommen tillbaka!
Nöjda besökare hos LJM: Marcel och Brigitte Mathis, Schweiz, Bengt och Eva Ebbesson, Villshärad.
Region Halland stöder årets TÅGDAGAR 5-6 september med 250 000 kr i s k arrangörsstöd.
—Vi är såklart glada och tacksamma för pengarna! Summa överensstämmer f ö med den ansökta, vilket känns extra roligt. Pengarna bidrar påtagligt till den grundfinansiering som TÅGDAGARNA kräver för att kunna genomföras, säger Landeryds Järnvägsmuseums (LJM) ordförande Per-Yngve Bengtsson.
—TÅGDAGARNA är nämligen kostnadsmässigt framtunga med betydande utgifter före själva evenemanget, bl a för avtal med trafikoperatörer som Nässjö Järnvägsmuseum och Svenska Motorvagnsklubben, för evenemangsområdet i Landeryd och för marknadsföring i olika kanaler, säger LJM-ordföranden och fortsätter:
—Samtidigt är evenemangsdagarnas ekonomiska utfall beroende av tjänligt väder, annars finns risken att presumtiva besökare och resenärer stannar hemma. Dimensionerande parametrar är också att veteranfordonen fungerar som de ska och att det inte uppstår trafikstörningar av annat slag, ordinarie Krösatåg-trafik inräknad, konstaterar LJM-ordföranden.
—Mot den här bakgrunden är en tillräcklig grundfinansiering av TÅGDAGARNA helt nödvändig. Värdet av de offentliga medlen växlas dessutom upp flera gånger om som intäkter i de många lokala företag, serviceinrättningar och verksamheter som medverkar i höstens TÅGDAGAR, de 14:e i ordningen.
—Fungerar allt som planerat även i år, samtidigt som vädergudarna fortsätter att vara på vår sida, ja då kommer vi att kunna summera en ny fantastisk septemberhelg i Hallands inland och västra Småland med basen i vårt järnvägsanknutna kulturarv, ursprungligen knutet till Halmstad Nässjö Järnvägar (HNJ).
Tidigare har Hylte kommun beslutat bidra med 150 000 kr till årets TÅGDAGAR. Gislaved kommun har anslagit 25 000 kr utifrån att evenemanget numera omfattar fler förbindelser till Broaryd, Burseryd, Smålandsstenar och i år även veterantåg till Reftele. Fjolårets tågtrafik till Oskarström och Halmstad upprepas.
—Med de mycket välkomna ekonomiska stöden från olika håll, har Landeryds Järnvägsmuseum och våra närmaste lokala samarbetsparter – Landeryds Samhällsförening och GoIF – goda möjligheter att tillsammans med övriga parter erbjuda spännande upplevelser till de 10-12 000 personer som brukar komma till TÅGDAGARNA, säger Per-Yngve Bengtsson och hälsar alla välkomna den 5-6 september!
Detaljerad information om årets TÅGDAGAR publiceras successivt på www.tagdagarna.se
Höstens TÅGDAGAR blir de 14:e i ordningen. Evenemangsdagarnas nödvändiga grundfinansiering är nu tryggad, senast via ett arrangörsstöd från Region Halland. Foto: Olaf Lindström
Landeryds Järnvägsmuseum
Hyltevägen 6
314 94 LANDERYD
Email: kontakt@landeryd.info
Telefon: 073-318 47 53
Copyright © LJM all rights reserved.
