AKTUELLT

Varbergs stoppbockar får nytt liv hos LJM

Två äldre stoppbockar från den rivna bangården i Varberg får fortsatt liv hos LJM i Landeryd!

– Vi tackar vår medlem Dag Reuterwall, som först spanade in stoppbockarna, och sedan  rivningsfirman och Trafikverket för den här gåvan. Slutligen också Hanlinders för hjälp med transporten av stoppbockarna till Landeryd, säger LJM:s ordförande Per-Yngve Bengtsson.

Han gläds åt att en del av den gamla järnvägsinfrastrukturen i Varberg – obsolet när Västkustbanan nu flyttas ner i tunnel under stan – kan leva vidare hos Region Hallands enda järnvägsmuseum. 

– Dessutom kommer stoppbockarna väl till pass hos oss. Dels tänker vi anlägga ett nytt uppställningsspår, dels saknar ett befintligt stickspår sedan länge stoppbock, konstaterar LJM-ordföranden.

En stoppbock är en anordning som monteras på rälsen vid slutet av ett spår för att hindra tåg/fordon från att passera, t ex på bangårdars stickspår och på skyddsspår anslutna till sidospår.  

Med hjälp av Hanlinders i Landeryd kördes stoppbockarna från Varberg till Landeryd. Här pågår lossning av lasten utanför lokstallet. Foto: Hasse Hanlinder

Pension på gång – men inte för ställverket!

Bilden här intill innehåller sammanlagt 145 års aktiv järnvägstjänst! 100 av dem står ställarställverket i bakgrunden för, resterande 45 är kopplade till Mats Fredriksson i förgrunden, välkänd tågklarerare på HNJ-stationer i våra trakter. Nu går han i pension och har möjlighet att ge hobby och hund hemma i Oskarström lite mera tid. 

LJM var på plats i stationshuset i Torup för att, tillsammans med Mats Fredrikssons chefer och kolleger i Trafikverket, tacka och önska lycka till framöver. LJM är som alla vet beroende av nära och gott samarbete med Trafikverket och dess anställda i olika avseenden, inte minst under de intensiva tågrörelserna under TÅGDAGARNA.

– Riktigt slut på jobbet är det faktiskt inte, konstaterade den färske pensionären medan han fyllde på kaffemuggen på tågexpeditionen. Jag ska hoppa in på några tkl-turer senare i sommar. 

Slutjobbat är det definitivt inte för den riktiga gamlingen på Torups station; ställarställverket från 1925! Det är ett helt unikt exempel på en annars vanlig företeelse inom järnvägen; att gammal och ny teknik används parallellt.

Ställarställverket, el med mekaniskt låsregister, fyller således 100 år och är det sista av sin typ på Trafikverkets spår. Det fjärrstyrde ursprungligen de tre växlarna i det nyanlagda triangelspåret vid Kilan (Banföreningen) för tågen till och från Hyltebruk. Triangeln tillkom med syftet att minska växlingen på Torups station. Först 1952 kopplades även stationens växlar in i ställverket, sedan vevställverket för dessa slopats.

Hur länge det dröjer innan 100-åringen går i pension är oklart. Den som har närmare information i den frågan får gärna höra av sig till LJM!  

Mats Fredriksson, tågklarerare och nybliven pensionär, vid ställarställverket i Torup, 100 år i år!